.jpg)
Россия буквально до недавнего времени настойчиво пыталась "отрезать" себе кусок от оружейного пирога Турции. Вспомним недавнюю попытку продать Анкаре зенитно-ракетный комплекс "Антей-2500" или участие наших вертолетостроителей в тендере на поставку боевых вертолетов. С американскими, итальянскими и франко-германскими производителями винтокрылых машин тогда должна была соперничать российская фирма "Камов" со своим вертолетом Ка-50-2, получившим название "Эрдоган".
В 90-е годы наметилась активизация российско-турецкого военного сотрудничества. В 1993 году эта страна НАТО закупила 239 БТР-80, 19 вертолетов Ми-17. А во второй половине 90-х годов пригласила наших производителей вертолетов сразиться за возможность продажи лицензии на производство большой партии боевых машин.
Некоторые военные эксперты в настоящее время считают, что приглашение россиян было сделано для того, чтобы таким образом сделать посговорчивее своим западным партнеров. Однако наши конструкторы очень ответственно ко всему отнеслись, и в окончательном виде Ка-50-2 значительно отличался от первоначального варианта. Летчик и оператор располагались тандемом в бронированной кабине. Большая часть бортового оборудования была израильского производства. Благодаря наличию совершенного прицельного оборудования с тепловизионной техникой, машина могла бы успешно действовать ночью и в плохих погодных условиях.
Вертолет могли вооружать ракетами "Вихрь", способными поражать цели на дальности в 8 км. В случае необходимости их можно было заменить на изделия западного производства. Пушечное вооружение по настоятельному требованию турецкой стороны было представлено французской 20-мм пушкой.
Максимальная скорость составляла 300 км/ч. Потолок - до 6000 м. Радиус действия - до 450 км.
Машина получалась очень интересной, с массой достоинств. Недостаток был только один, но он был серьезным. В отличие от своих конкурентов, Ка-50-2 не был реальной машиной. На всевозможных выставках демонтировался полномасштабный макет. Как и ожидалось, турки выбрали уже существующую машину, им стал итальянский вертолет А129.
Говоря о названии - Ка-50-2 "Эрдоган" (рожден быть солдатом), отметим, что к сегодняшнему президенту Турции, разумеется, оно отношения не имеет.
Роман Катков
Фото: Отвага2004
Другие материалы в рубрике "Оборона и безопасность"